排氣系統附掛在車底或車體之結構上,很容易被簡化處理,若處理不慎可能引起共振或振動能量集中於局部而導致結構噪音或掛架斷裂,甚至有局部拍擊的現象,降低行車品質。本文擬完成一套車輛排氣系統的動態特性分析與設計參數調整自動化的「結構動態分析為基礎的設計最佳化」運算程序,包含模態分析,動態反應分析,系統識別與分析模型更新,以及最佳化搜尋等工作程序。期能提供車輛在車輛排氣系統的結構設計與掛吊位置的安排能有最佳的選擇,以期達到最低振動量的目標,以排除排氣系統的結構噪音問題。
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