市區幹道汽機車超車行為路徑選擇決策模式

Research of Path Choice of Passing Behavior for Mixed Traffic Flow on Urban Arterials

李健豪(Chien-Hao Li)

指導教授 ： 許添本

國立臺灣大學/工學院/土木工程學研究所/碩士(2012年)

https://doi.org/10.6342/NTU.2012.03334

摘要

近年來隨著科技的快速進步及所得的不斷提高，交通問題也日益嚴重。而機動車輛的成長更是世界各國所面臨交通上的一大問題；台灣的機車數量龐大，使得國內交通更顯紊亂。近年來國內交通專業日益受到重視，相關交通問題均期望以適合本土特性之模擬模式進行相關模擬分析，可做為交通管理者的決策分析工具。然而，汽機車混合車流為亞洲國家特有之現象，國外汽車車流模擬軟體之核心模式並非在混合車流條件下所構建，較少對機車推進方式建立專屬模式，故無法有效反應不同之汽機車駕駛型態、跟車行為、車輛操控、與車輛推進等特性。
因此，欲改善複雜的混合車流交通問題，必須先瞭解汽車及機車之車流特性，然後再根據機車車流特性研擬出機車專屬之模式。本研究擬針對車流行為中超車行為之決策機制進行研究，分別探討汽車及機車於各種不同周遭狀況下，將採取跟車或橫向偏移以進行超車之行為。期能透過預測車流之變換車道決策行為，反映台灣混合車流中汽車變換車道及機車之偏移行為。
本研究使用高樓攝影之方式蒐集實際車流之影像資料，從中觀察汽機車之超車行為並分析車輛之間之相關車流數據。
模式建構使用多項羅吉特模式為基礎，分別針對汽車及機車界定周遭影響車輛及各項路徑選項，並建立路徑之效用函數型式。模式使用最大概似法進行模式參數校估，透過模式修正與再校估求得最終模式型式。

關鍵字

超車行為 ； 路徑選擇 ； 多項羅吉特模式

並列摘要

無資料

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passing behavior ； path choice ； multinomial logit model

參考文獻

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