摘要
本文旨在以最佳化設計原理應用於RC拱橋求其最佳斷面，進而探討最佳化拱橋之結構線性分析及非線性分析。在最佳化設計分析部分，主要以GRG2程式分析，進行求取最佳斷面。在結構線性分析部分，主要以SAP2000程式分析，求取最佳化設計拱橋之各項動力特性參數，並依交通部民國89年4月所頒布之現行「公路橋梁耐震設計規範」之規定作動力分析。結構非線性分析部分則以DRAIN 2D+程式進行分析，期了解最佳化設計拱橋之非線性行為及破壞模式，以評估最佳化設計拱橋之耐震能力。 分析時採用二高基隆汐止段第五號高架橋為例，結果顯示，經由最佳化設計分析之結果，拱體中央之厚度由原設計之2m減少為1.75m，各支承柱之厚度由原設計之0.8m減少為0.7m。再則，由耐震能力分析之結果顯示，最佳化設計拱橋於El Centro地震力作用下，可承受最大地震加速度為0.45g，其破壞模式為彎矩破壞。
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無資料延伸閱讀
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