透過您的圖書館登入
IP:3.237.235.148
  • 期刊

臺北市交通執法成效分析

A Performance Analysis of Traffic Law Enforcement in Taipei City

摘要


歷年來,臺北市政府警察局交通執法件數占全臺灣地區各縣市警察機關總取締件數達四分之一強,並非臺北市民眾特別不守法、漠視交通法規,而是其執法強度遠較其他縣市高,對於交通違規取締較不鄉愿,極力做到以公平、公正方式執法,雖因而造成部分違規民眾抱怨,惟大多數民眾仍肯定維持一定交通執法強度之必要及成效,事實亦證明該市之事故傷亡情形低於其他縣市。由於臺北都會區各種政經、社交、經濟、商業活動及上班、上學旅次頻繁,其交通型態與管理方式與其他城鄉明顯不同,其中,最需要也最難澈底解決的就是違規停車問題,因此該項違規取締占所有執法項目之首。而鑑於酒後駕車行為多造成重大交通事故,因此對於該違規行為,長期以來均維持一定之執法強度,並聯繫周邊城市進行全面同步執法,期達遏止作用。另在各類交通運具中,機車因其特有之便利性與可及性等因素,使用數量居高不下,每日在臺北市活動之機車數量高達百萬計,但機車普遍缺乏專屬行駛路權,在混合車流中行駛,易造成機車行駛亂象及安全問題,臺北市每年發生之交通事故中,機車傷亡事故約占三分之二。此外,在過去數十年裡,都市發展多以經濟及車輛使用者為考量主軸,在道路規劃上忽視行人動線之整體考量,使得人車衝突不斷,行人每年亦因而付出相當之死傷代價。由於「機車」及「行人」是臺北市交通安全兩大主要維護族群,若能藉由相關作為有效防制其傷亡,整體交通環境之安全將隨之提升。

參考文獻


內政部警政署()。
陳宗淋(1999)。臺北市行人肇事及違規特性分析(碩士論文)。交通大學交通運輸研究所。
陳銘政()。
黃嘉祿()。
臺北市政府警察局交通警察大隊()。

被引用紀錄


李杰儒(2008)。智慧型執法系統平台之研究以道路環境辨識演算法為基礎〔碩士論文,淡江大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6846%2fTKU.2008.00319
何曉飛(2011)。成年觀護個案酒駕風險知覺、拒酒自我效能與酒後駕車行為之關聯性〔碩士論文,國立交通大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6842%2fNCTU.2011.00469
康翠娟(2010)。不同的行人優先促進方案效果之比較研究〔碩士論文,臺北醫學大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6831%2fTMU.2010.00217
傅裕豪、夏晧清、葉光毅(2013)。應用說服性溝通解決社會困境問題之研究:以機慢車違規停放問題為例都市與計劃40(2),103-134。https://doi.org/10.6128%2fCP.40.2.103
韓國強(2011)。臺北市内湖區交通事故傷害嚴重程度及其相關因素研究〔碩士論文,國立臺灣師範大學〕。華藝線上圖書館。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=U0021-1610201315225052

延伸閱讀