履帶車輛懸吊系統設計參數多目標函數之整合分析

本文採用實驗設計法，先統計分析履帶車輛承載系統中個別變數與參數之交互影響關係，再配合多目標性能綜合加權最佳化分析，以建立評估多重目標系統的分析方法。本文主要分析承載系統參數包含主懸吊質量、主次懸吊質量比、主次承載剛度比與阻尼比等四種參數與響應性能如第一、五地輪之振幅、車體上下振動之位移與車體之俯仰角位移間的相互關係。實驗設計響應曲面綜合加成加權最佳化分析各地輪位移輛、車體重心之振幅與其俯仰角位移等性能最佳值，經與原實驗設計值比較顯示雖較個別性能最佳值低，但整體評估性能確使各性能參數能夠均顧且結果良好，其方法將可提供設計及實驗設定之參考，以大幅縮短研發時程與將低昂貴費時之成本。