當前的東亞區域秩序同時存在著兩種安全體系;一種是由中國主導的經濟安全體系,一種是由美國主導的軍事安全體系。當新冠肺炎疫情結束後,上述這種雙軌二元的安全體系還會在東亞區域延續嗎?本文認為,這種獨特的區域秩序會不會延續,華府和北京的決定十分關鍵。然而,東亞區域內多數國家的利益偏好是讓雙軌二元的安全體系獲得延續,同時並不想在美國和中國之間做出沒有彈性的立場選邊。在此情況下,美中都會避免自己成為破壞雙軌二元體系的行為者,除非東亞國家同時在軍事與經濟安全上開始明顯只與特定某一強權結盟。
論及氣候變遷,國家不論地理位置、政體類型、經濟水平,以及科研水準,在全球暖化的影響下,隨時可能成為極端氣候之受難者;數次深受水患之苦的中國如是,曾飽嘗風災和雪災重創的美國亦復如是。據此,中美兩國確實面臨共同但又無法獨自克服之安全威脅,應有攜手減碳和共同抗暖的空間。與此同時,北京當局正承受日益升高的碳排減量壓力,使得領導人習近平於聯合國公開表示,中國將在2060年前實現碳中和,同時承諾要在2030年前達到國家碳排放之峰值。基於當前的產業結構、經濟發展,以及能源消費情況,本文認為中國要獨自實現其領導人宣稱之目標,可能性甚微。然而,即便如此,中國因應減碳和抗暖的策略選擇仍不太可能是與美國合作,而是要設法避免美歐針對它組成碳稅聯盟。此外,本文發現,一個競爭而非合作的美中關係未必有礙於全球暖化的治理,反而可能促成中國在商品製造上從耗能型模式轉向低碳型模式。
本文以中國外交政策視角為分析基礎,開展文獻研究,分析新冠肺炎大流行對中國政府基礎設施發展和全球投資「一帶一路」倡議的影響。本研究使用的文獻為書籍、期刊、電子媒體、定性和定量資料的官方聲明。本文探討了新冠病毒對中國外交政策的影響,更具體地說,是對「一帶一路」倡議政策的影響。在本文的結尾,體現出來了中國「一帶一路」倡議在面對疫情的考驗時表現出了很強的彈性和活力,相關專案不斷推進,合作成果有諸多亮點,已成為疫情霧霾中的一個亮點。