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以組合式班德切面求解多站作業等候時間限制之排程問題

在實務的產線上，許多產品具有作業等候時間限制的特性(queue time constraint)，如半導體製造以及食品製造。混整數規劃(Mixed-Integer Linear Programming; MILP)常被使用於這類問題的求解，然而此類型的問題求解時間會隨著產品數量增加而成指數成長。本研究先利用大M法(big M method)建立一套具有等候時間限制的問題模型，並使用優先值設定(priority-order setting) 針對產品先進先出(FIFO, first in first out)特性進行簡化，同時也使模型對於產品先後順序的處理更具有彈性；接著利用組合式班德切面(CBC, combinatorial Benders’ cut) 將混整數模型拆解成兩個獨立的模型，分別為整數模型(integer part)以及連續型模型(continuously part)，並分開求解，CBC法亦可結合模型中指派問題的特性，搭配程式條件語法(if-then rule)後就能對多數大M限制式進行鬆弛，大幅減少限制式的數量，縮短求解時間。本研究亦發現在特定製程時間設定的即時控制系統上，混整數規劃模型可以利用階段性求解(phase-step solved)來達到與全域求解一樣的效果，階段性求解會使得決策變數大幅縮減，大幅減少找求解時間。最後模擬結果顯示，在本研究的即時控制系統中，結合上述方法可以較單純MILP短時間內得到更好的解，也確實能夠求解較大的問題，而長時間模擬的結果我們也比較了其他演算法，例如先進先出法(FIFO)、門檻值設定法(threshold)以及反應鏈法(reaction chains)，結果顯示CBC可以有更多的產出與較少的損壞。

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邁向未來的設計階梯-從產品到人們到星球的思角轉向

未來是人類最大的設計專案。 迄今人類的活動皆不外乎在創造更好的生存環境。以往的設計前提是去改變我們周遭的環境，來迎合人類無止境的需求，但是長期來看，這樣的思維卻會危及地球上所有的生物。本論文以丹麥國家設計中心2003年出版的”丹麥設計階梯”(D-DL)為基礎，並延伸發展出新的設計階梯(N-DL)，創造超越以人為本的設計價值，涵蓋以”推動社會美好的設計”之服務設計新趨勢，以及”從星球思角之循環設計”的永續性設計。本研究也提出將設計階梯從現今短視近利、以獲利導向的產品設計思維，透過同理心以人為本的服務設計，昇華到以長期全體繁榮願景導向的後設認知設計哲理。新的設計階梯(N-DL)印證了階梯是達成目標的良好策略工具，階梯步驟向上創造使用者價值，向下發展商業價值，也代表著價值鏈。 本論文提出了2組各有向上及向下的新設計階梯，結合可整合成1座階段式金字塔。第一組是設計策略金字塔，結合了向上的系統設計階梯(S-DL)與向下的體驗設計階梯(E-DL)，第二組是設計創新金字塔，結合了向上的轉變設計階梯(T-DL)與向下的流程設計階梯(P-DL)。這兩組設計階梯字母縮寫整合為STEP，則成為STEP階段式設計領導力與管理金字塔模型，在以工業與服務經濟社會4.0中，它提供了創造價值的各階段性步驟與指標引導，是很好的設計創新策略管理工具。 若再往上到更高的目的來看，它也同時鼓勵了以星球為先的設計信念，往下至商業的務實目的來看，它也讓成就了永續性商業設計。在聯合國規劃2030年之”轉變我們的世界”永續發展計畫中也闡述了，透過階段性設計精神信條，未來世界是可以被設計的，唯有改變人們現今的生活方式來順應自然，並與星球萬物和諧共生與共好，才是真正的未來永續之道！

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台灣金融業區域化策略───以中華開發為例

自2000年以後，台灣金融業由於市場過度擁擠，經營不易，因此走向國際化以提高利基之呼聲不斷。本論文以開發金控的區域化策略為研究主題，探討其組織重整後所提出之雙核心策略，亦即以上海、新加坡為區域性的雙地理核心，開展海外業務。論文中建議以證券開發海外客戶先行，槓桿運用開發資本之資產管理規模以及凱基銀行之充沛資金，做為以雙資金主動出擊的「雙引擎」，用動態策略取代原有之雙核心之靜態地理佈局，應更能發揮開發金控打亞洲盃之綜效。本論文以亞洲區域性銀行如星展銀行發展之成功案例，提出「雙引擎」策略，由凱基證券長期深耕海外市場，擁有眾多分行之優勢作為開發海外業務之起點，佐以開發資本及凱基銀行之資金雙引擎動能，有別於傳統本土銀行增設分行，並以服務東南亞市場台商的單引擎作法，雖類似於星展銀行的銀行及基金管理模式，更以其獨特的券商優勢引領海外業務之作法，其雙引擎策略應可引發三合一綜效，在亞洲市場發揮其獨特的比較優勢。

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隨機森林與梯度提升決策樹在大數據下之探討

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內部控制作業流程編寫輔助工具之分析設計研究

企業是流程的集合體，而企業流程即為內部控制制度的載體；內部控制制度涵蓋企業所有流程與管理作業，內含企業的做事方法，讓員工有所依循，亦可防止經驗的流失。因應公司規模擴大，營運、系統、流程與作業之變更，法令規章之演進，或因購併及投資帶進新的業務與營運模式等內外在環境之變遷，內部控制制度需隨時檢討、不斷增刪修改，以確保該制度之設計及執行持續有效。員工設計出不完善之內控作業流程，會影響公司達成經營目標。本研究訪查國內部份企業，發現企業內部人員不一定有相關知識及能力確保該制度之完整性、有效性及合法性。當公司越來越大、員工越來越多、業務涵蓋範圍越來越廣時，內部控制制度之維護更形重要及困難。因此，本研究發展出一套編寫輔助工具協助使用者在建立、改善或優化企業流程時，適時將控制活動、管理機制考量在內，以符合內部控制之需求，達成企業之營運目的。 經研究國內外相關文獻，尚未有有效協助維護內部控制文件的系統化方法，因此本研究整理國內外內部控制、企業流程的相關文獻，截長補短並整合專家意見與實務經驗，以提出內部控制作業流程編寫輔助辦法。本研究套用流程改造/再造中「知識塑模」之概念，將各公司於公開發行或上市上櫃時建立之內部控制制度，又或從事流程改造/再造或整合後之內部控制制度，當做「塑模」中的標準流程，用以比對、分析與診斷新增或修改之內部控制作業流程，以及整合併購企業與子公司之內控作業流程。控制重點是設計用來達到作業目的的重要環節，著眼企業因應變動而執行自我優化及調整流程與作業流程之時，需要一套有效率的方法及工具，本研究發展出內部控制作業流程編寫輔助工具，協助使用者於設計作業流程時涵蓋應有之控制重點，增進內部控制文件設計之有效性，以及增進內部控制制度維護之效果效率。

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考慮競爭者的零售業展店決策模型

零售業的展店決策問題在過去研究中被廣泛討論，研究者透過預測單店的來客率決定最佳設址位置，然而多數研究者在參數設定上，因缺乏實際資料，大多假設模型參數為定值，這形成一個缺口，模型的參數無法依地區性而有所變化。本研究在誤差最小化下，求解最符合該地區消費行為的模型參數，並進一步建構展店決策模型。透過實際資料找出模型的參數，使模型符合該區消費者行為，亦修改商店面積的參數設定，將原模型中商店面積的邊際遞減效果，修正為先遞增後遞減，並納入其他重要因子：商店位於地下室/地平面、其他競爭者影響（在地傳統市場等）、大眾運輸系統帶來的人流量。透過營業額估計模型預測各店營業額，並依國際會計準則放入成本函數，在追求總體營業淨利最大化下，求出最佳的展店位置與商店面積，提供管理者在區域中有效地找到最佳展店的位置與商店面積，進而使得市場的總利潤最大化。此外，部分零售業者因重視消費者隱私，無提供會員卡等服務來獲得消費者的資料，無法準確分析消費者行為。本研究的模型透過歷史營業額資料與政府公開資料庫資訊，即可準確估計營業額與展店位置，提供零售業者未來行銷與營運決策方面的建議。

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符合ISO 26262內涵之主動式平衡電池管理系統可靠度分析

車輛安全一直是業界重視的議題，而車用電機/電子產品與其相關零組件的安全更是備受重視。為避免車輛因潛在危害引起安全問題，國際標準組織(International Organization for Standardization, ISO)針對車用電機/電子產品發佈ISO 26262標準，歐洲各國將來可能要求輸入他們國家的車用電機/電子產品符合該標準。在ISO 26262的內涵下，本研究以一具主動式平衡(Active Balance)之電動車用電池管理系統(Battery Management System, BMS)為主題，示範一套符合ISO 26262標準的可靠度分析流程；而本研究特別探討並比較開關電容電池平衡 (Switched Capacitor Cell Balancing, SC)架構、雙層開關電容電池平衡 (Double-Tiered Switched Capacitor Cell Balancing, DTSC)架構、單開關電容電池平衡 (Single Switched Capacitor Cell Balancing, SSC)架構三種主動式電池平衡架構，考慮時間相關電介質擊穿(Time Dependent Dielectric Breakdown, TDDB)、負偏壓溫度不穩定性(Negative Bias Temperature Instability, NBTI)、電遷移(Electromigration, EM)、熱載子注入(Hot Carrier Injection, HCI)四種電晶體失效模型，並依據其失效機制評估主動式電池平衡架構之可靠度。研究結果發現，使用SSC電池平衡架構管理系統之失效率僅為採用其他兩個架構系統之一半，而影響電晶體失效率最為嚴重之失效機制為TDDB。以ISO 26262所注重的汽車安全完整性等級(Automotive Safety Integrity Level, ASIL)而言，本研究發現所採用三種主動式電池平衡架構之電池管理系統皆符合ASIL B。

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憲法對懲罰性賠償金倍數的立法限制—以現行法律規定為例

本研究主要從我國憲法角度探討法律上設計懲罰性賠償金倍數制度 時應注意的憲法規定與憲法原則。本研究認為基於比例原則的要求， 憲法上懲罰性賠償金倍數數額容許空間為「個位數比例」。此外，基 於一行為不二罰原則，宜於立法增訂於個案懲罰性賠償金金額過鉅或 加害人有就同一行為已遭刑事處罰或行政處罰，民事法院應就懲罰性 賠償金的數額得予以酌減。

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電子製造業SMT生產線推行工業4.0之研究– 以A公司為例

本研究試著以現有的學理和技術為基礎，進而發展出新的應用架構，將既有的工廠設備做最少的改變，來推行工業生產製造的新世代：工業4.0 (又稱為第四次工業革命)。 如此像工業4.0這種需要高度垂直整合供應鏈的新應用，才能迅速普及，才能加速實現工業4.0的願景。我們以A公司的SMT生產線當作推行工業4.0的案例研討，去瞭解實務上面臨的困難進而設法解決。 經過生產線實際導入新的應用架構，我們解決了SMT生產線推行工業4.0最大的問題：在缺乏統一標準的通訊協定環境下，能讓不同廠商、不同製程機台設備中的各種資訊能夠即時互相溝通與作資料的交換(即機台對機台的通訊溝通;M2M)。最後並整合了大數據的應用，將自動化生產提升到智慧生產的境界。

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生產排程與能耗之整合管理

中文摘要 近年來節能的議題受到重視，各領域皆著手探討並發展各式節能方法之可行性，但大多數研究只針對總用電量的優化，並未針對個別工具機之用電內容做進一步分析，故不易針對工具機的差異提出有效的節能決策；此外，雖然已有許多研究提出能源相關的衡量指標，但在工廠層級或針對單一製程卻時常面臨不易於實行的困境，因而產生了學術研究與產業界的落差。 本研究針對工具機的差異來分析用電內容，建立生產活動在不同機台上生產的能耗機率模型，可更有效地描述能耗存在不確定性的特性。此外，本研究開發一能耗警示系統，包含「尖峰能耗警示」與「能源效率警示」功能，可快速檢驗生產計劃中能耗期望值較高的排程、找出用電效率較差的工作-機台派工組合，透過視覺化的介面可提供決策者作為調整排程的參考資訊。另一方面，本研究亦提出一加入能耗考量的排程優化方法，由於非相關平行機台彈性製造排程問題為NP-Hard問題，故本研究將問題分解成兩個子問題，第一階段以線性規劃求解派工解，由於線性規劃為最佳化方法，因此可以確保此階段求得的是能源效率最佳的派工解；第二階段以最小化Makespan與超越機率為目標，透過啟發式演算法決定工作順序。透過兩階段排程優化方法，可以求得能源效率最高、完工時間最短、違反契約容量風險最低的排程最佳解。本研究結合能耗警示系統與排程優化演算法，可達到排程與能耗整合管理的目標。