典型交流電氣軌道回流系統是由回流軌、架空地線及均壓線構成之系統,電車電流經由此系統回流至牽引動力變電站,其均壓線之設置對電流之分佈有關鍵的影響,進而影響軌道電位及軌道洩漏電流,有必要加以探討,本文以台鐵系統東部幹線為例進行分析。 首先探討該回流系統之行車鋼軌、架空地線、均壓線等各相關設備之配置及電氣參數,並應用電磁暫態分析程式之改良程式ATP(Alternative Transients Program)以建置模型並進行分析,其中考量於軌道沿線以不同均壓線間距之配置,分析列車於不同位置時之軌道電壓、電流及架空地線、均壓線之回流電流分佈狀況;這些分析結果將佐以現場量測驗證,其中採用多通道記錄器進行電車線靜態測試及電力列車行進間回流電流量測,以驗證電車線系統阻抗值,及驗證鋼軌與架空地線之回流電流與回流率,藉此進一步探討電車線之均壓線配置與減少鋼軌電流洩漏至大地的關係。經由分析及量測結果均顯示均壓線採較密集配置時其回流電流率僅可稍微提高,故均壓線之增設尚需考慮相關因素,才能得到最大效益。
圖書館書架區之照度及其節能一直不為人所注意,讀者除了要找資料或借書外,一般不會逗留太久;走訪本校或其他圖書館時可發現,部分書架上書籍及走道上之照度未達到應有之照度標準,尋找書籍資料的時間也就會因光線的不足而受影響,為改善此一現象,本論文將以此區照明燈具及燈管之裝設位置為探討之重點。 為計算照度,本論文應用MATLAB軟體中之GUI功能,撰寫一程式代替繁複的演算以利找出書架區最佳平均照度之燈具位置。程式中未將地面上之照度納入計算,只將書架兩側之照度納入計算範圍,以符合實際使用。 另外,也檢討了原設置燈具的方式與建議方案的用電差別,以供爾後調整或新設圖書館書架區的節能策略參考。
在現今企業e化(e-Business)的潮流當中,企業內部的資訊系統愈來愈多,伴隨產生大量的資料,在人力資源與預算有限的前提下,企業的資訊單位必須儲存這些龐大的企業資料,並做好資料備份。為了解決企業龐大的儲存需求,雲端儲存服務(Cloud Storage Services)成為重要的解決方案之一,先將儲存資源虛擬化後,再建置成儲存池(storage pool),提供線上資料存取與備份之網路服務。本研究主要探討如何利用低成本的方式建置檔案系統,並能夠提供可靠且高效能的雲端儲存服務,分別利用具有分散式優點的GlusterFS(Gluster file system),與具有高效能優點的Lustre檔案系統,從中分析比較出具有低成本且高效能的最佳檔案系統配置,讓資源有限的小企業,也可以滿足高效能的儲存需求。依實驗結果顯示,在低成本的網路環境下,Lustre Stripe型態具有較佳的寫入效能,而Lustre Distributed型態則具有較佳的讀取效能。
電子產品在研發過程中,須要經過無數次的測試及修正才能製造出穩定的產品,故如何以最少測試次數及時間,來達到最大的測試涵蓋率,成為縮短研發週期的重要因素。 在本論文中,首先探討伺服器的傳統測試方法及田口方法之直交表,在傳統測試方法中,研發人員以過往的工作經驗來排定傳統測試計畫,但通常因個人的偏見導致測試涵蓋率降低,故利用田口方法之直交表來改進,首先分析測試產品之控制因子、水準及適合使用之直交表,進而產生直交測試計畫,該計畫與傳統測試計畫分析比較後,直交測試計畫能夠以較少的測試次數,來達到最大的測試涵蓋率,證明其能夠有效的減少測試時間來縮短研發週期。
本論文主要研製兩級式單相直流/交流變頻器,第一級採用推挽式波寬調變技術,取得所需輸出電壓大小,再利用第二極輸出換相控制,得到一穩定單相交流電源,做為一般不斷電系統之轉換器系統 本文採全橋式轉換器為變頻器之主架構,架構主要是由六個金氧半場效電晶體、電感及電容所組成,並且利用STMicroelectronics公司之SG3525AP做為第一級推挽式核心控制器與STM32F102C 32-bit MCU做為第二級輸相位控制。 電池輸入電壓: DC 19.5~27V 輸出電壓: AC 220Vrms/50Hz 額定功率: 860W 推挽式轉換器開關頻率: 55kHz 經由實驗結果證明,在輸出220V及各負載條件下,輸出電壓均能穩在額定電壓命令值,在額定負載下,效率高於79%,電壓總諧波失真小於5%,由實驗結果驗證系統的正確性。
近年來尺度不變特徵轉換演算法(Scale-Invariant Feature Transform, SIFT)已廣泛使用在相當多的應用系統中,如物件偵測與辨識系統、保全監控系統、工廠自動檢測系統、視訊索引系統等。固然SIFT 特徵點對影像尺度、旋轉、輕微透視及光線明亮等條件上,具有相當大的不變性與優越性,但在特徵點匹配上會有一定比例的匹配錯誤。尤其是當場景遇到測試物件的紋理、特徵與其它前景物件有相似或雷同的情況下, SIFT 在物件偵測上的錯誤比例會更高。為了改善匹配錯誤的問題,採用最近相鄰匹配法(Nearest Neighbor, NN) 、霍夫轉換(Hough Transform, HT)、隨機抽樣一致法(RANdom SAmple Consensus, RANSAC)等演算法可以刪除一些錯誤的匹配。但實驗結果證實霍夫轉換投票的方式僅可以改善一些錯誤的匹配,仍然無法克服當場景具有多個相同特徵、紋理的物件辨識。為了改善這個問題,本文提出一種方法,採用廣義霍夫轉換(Generalized Hough Transform, GHT)演算法結合SIFT來實現一個未知大小、旋轉及形狀的物件辨識。經由實驗結果證實,本文所提出之方法,於物件偵測的實驗中除了提升精確度外效率上可以節省一倍以上的時間且在相關的實驗中均具有相當大的穩定性。
由於傳統能源對環境污染惡化,能源費用高漲,各國都致力於能源使用效率提昇及節約能源,由於科技不斷發展,在電力系統的運轉、管理和設備效率提昇方法中日新月異,故能源使用效率提昇及節約能源的各項技術具有很多探討空間。 電力負載的運轉、管理及節能方法,國內外文獻的探討都有其優缺點論述。因此,我們針對以超高大樓為範例執行各種能源管理及節約能源執行技術面提出探討。 本論文利用超高大樓案例驗證本論所提出需求面管理之技術,應用在用戶端的負載管理及節能分析為研究架構。在負載管理方面,使用EXCEL軟體應用循序搜尋法、簡易搜尋法求取最佳契約容量及本論文所提出之時間電價判別式,以利業者選擇最適時間電價,供高壓及超高壓用戶參考。在節約能源方面提出超高大樓使用高效率的LED燈更新傳統鹵素燈、安全方向指示燈,並將傳統T8燈具改為T5燈具的節能計畫方案,並將執行規畫步驟,利用IPMVP驗證方法、節能效益評估及後續保養計畫,提出完整範例供後續研究學者有所參考。
全球定位系統(GPS)已被廣泛地應用在行動裝置上,例如一般行車紀錄的GPS導航、結合在地資訊的旅遊服務以及救護車導航決定最佳路徑運送傷患,然而這些應用僅侷限於戶外使用,因為GPS衛星訊號於室內是無法發揮效用。 近年來室內定位技術已做了相當多的努力,以室內定位為基礎的無線射頻識別系統(RFID)吸引了研究人員的注意,而談到RFID技術LANDMARC是先鋒也是最常被提及的技術,它的原理在於透過參考點標籤和定位點標籤所回傳的信號強度估算出相對應的座標。 本論文實作一定位追蹤系統,藉由虛擬標籤群組定位演算法和LANDMARC 4鄰近參考點定位演算法,再搭配不同訊號處理方式讓定位誤差最小化。追蹤者是一個機器人自走車,後端伺服器負責接收被追蹤者的標籤和機器人自走車的標籤的信號強度後透過定位演算法計算出座標,被追蹤者的標籤座標是被傳送至機器人自走車執行追蹤,首先透過Wi-Fi傳送至手機行動裝置然後透過藍芽傳輸至機器人自走車,使用者可在手機行動裝置選擇連續或手動(暫停和繼續)的追蹤模式,在本研究中測試了不同的運作模式,也使用了不同的演算法進行誤差的量測。
本文分析161kV電纜連接站之雷擊特性並評估其影響及提出改善對策,其中主要針對雷擊發生於電纜連接站架空地線及相導體時,分析架空線路、電纜連接站、地下電纜相關設備電壓及電流之變化,並藉此評估其對設備之影響。 文中首先運用電磁暫態分析程式(ATP)建構主模型及模擬雷擊特性,模型中將考慮161KV架空線路、電纜連接站及地下電纜。雷擊特性之模擬將考慮不同雷擊電流、不同雷擊點及不同系統條件,其中不同系統條件是考量不同改善對策,包括是否加裝線路避雷器、不同塔腳電阻值、不同架空地線數量、連接站是否裝設避雷器與鐵塔各段橫桿間加裝電容器等不同條件。分析結果顯示不同改善對策均有其效果,若雷擊發生於電纜連接站架空地線時,加裝線路避雷器及降低塔腳電阻時保護架空線路與地下電纜較有利。另外雷擊點在相導體時,則鐵塔各段橫桿間加裝電容器與降低塔腳電阻以緩和突波電壓,對地下電纜更有較好保護。本文探討結果值得供給後續研究改善電纜連接站裝置之參考。
開關式磁阻馬達相較於其他傳統直流馬達有高功率密度、結構簡單、不需永久磁鐵、控制容易、成本低、不需碳刷等優點,適合於高轉速及比較惡劣之環境的應用場合。開關式磁阻馬達依轉子、定子結構的不同大致上可以區分為單相、兩相及三相等結構,其中,單相開關式磁阻馬達的結構及驅動方式最為簡單且適合高轉速運轉,但此類馬達的功率因數低、總諧波失真及轉矩漣波較大。本論文以單相開關式磁阻馬達作為負載,研製600W兩相交錯式邊界電流、兩相交錯式連續電流及單相連續電流功因修正電路,分析與比較這些電路的架構及控制方式,並以實驗驗證它們的性能。
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