高雄餐旅大學運輸與休閒服務規劃碩士學位學程學位論文
國立高雄餐旅大學,正常發行
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《超輕型載具管理辦法》2004年頒佈之時，因立法之初主管機關在未定位超輕型載具活動實務以及缺乏與民間團體雙向溝通、協調之下，管理辦法並未完全契合實際產業特性，全台無法合法從事超輕型載具航空運動休閒。直至2008年大鵬灣國際飛行俱樂部才首開合法從事超輕型載具航空運動休閒之大門，時至今日能夠合法從事超輕型載具活動場域亦僅有五處。此外，管理辦法頒佈至今以近十年，因航空運動休閒於我國為新興產業，在產業環境與法律規範尚未完備情況下，航空運動休閒產業在我國發展緩慢。因此，本研究針對航空運動休閒先進國家之目前法令規章層面進行研析，並對我國日後發展與運作之可能問題研討，本研究採用質性研究方法中的文獻探討法、專家訪談法與比較研究法進行探索性研究，最終提出航空運動休閒發展策略，希冀能提供我國航空運動休閒產業未來發展參考。
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隨全球化潮流，ICAO於2005年起為因應高度成長國際移動人口，要求會員國應於2010年前頒行可供機器判讀的MRP護照，並嵌入非接觸式晶片儲存持照人基本資料及臉部影像及指紋虹膜等生物特徵，藉由無線射頻技術傳遞，海關人員即可快速辨識護照真偽提高通關效率。傳統通關程序皆由人工服務，耗時、人工成本高且易有誤差，隨科技進步，旅行文件電子化，通關程序也走向自助式服務的方式，利用生物特徵驗證或識別方式進行通關查驗，準確性高且節省通關程序時間亦可有效利用人力與空間。近年世界各國相繼設立自動查驗通關系統，臺灣亦於2012年正式啟用E-Gate，唯試用期與正式營運近2年，使用人數仍然偏低。 過去研究證實科技接受模式作為解釋個人使用新科技產品之使用意圖具有良好的代表性，本研究為探究影響旅客使用E-Gate的因素以高雄國際航空站國際線旅客為研究對象佐以科技接受模式為架構基礎，加入服務人員互動需求、知覺風險因素，以結構方程模式分析服務人員互動需求、知覺有用性、知覺易用性、知覺風險、使用態度對使用意圖的影響，並探討構面間相互影響關係。研究結果證實：服務人員互動需求與知覺風險負向影響使用意圖，且服務人員互動需求是影響旅客使用E-Gate的最大影響因素、其次為知覺風險與使用態度，期能幫助管理單位於推廣E-Gate的決策參考。
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臺灣觀光局近年來極力在推廣觀光產業，推出一連串的觀光計劃及宣傳，外籍旅客來臺人數相對逐年攀升，因此本研究將來臺之外籍旅客作為研究對象，探討其目的地意象、知覺價值、幸福感之間的影響關係，採用便利抽樣問卷調查法發放問卷。2013年1月至3月期間共發放512份問卷，回收500份，有效問卷467份，回收率91%。主要研究量表包含目的地意象、知覺價值、幸福感等三部份。本研究以線性結構方程式(Linear Structure Relation Model, LISREL)驗證目的地意象、知覺價值、幸福感三變項間之關係。研究結果發現：1.外籍旅客來臺其目的地意象對知覺價值有顯著影響。2.分析外籍旅客來臺其目的地意象與幸福感有顯著影響。3.外籍旅客來臺其知覺價值與幸福感有顯著影響，已建構良好配適度衡量幸福感之關係模式。 本研究對觀光旅遊業者給予之建議如下：1.可進行觀光旅遊地生態承載量管制，維護生態環境達成觀光景點永續發展。2.加強對外籍旅客之語言溝通能力，行銷工具與景點指標可再更清楚明確。3.推廣來臺灣進行深度旅遊或主題旅遊，創造旅遊的附加價值，提升旅客幸福感。
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心理契約為員工與組織對彼此相互義務的一種期望，是維持員工與組織和諧關係的必要條件之一。因此，員工與組織間彼此間的忠誠與信賴就顯得特別重要，而心理契約則是維持彼此關係的重要因素之一。 本研究目的為了解我國航空公司地勤人員領導-成員交換關係、心理契約對組織承諾的影響，是否會受到心理契約的中介作用影響。本研究之主要研究對象為我國航空公司地勤人員，總計發放350份問卷，回收有效問卷311份，約占整體88%。本研究主要使用結構方程模式進行假設驗證，實證結過如下： (一) 領導-成員交換關係與組織承諾之正向關係程度強。 (二) 領導-成員交換關係與心理契約之關係正向程度強。 (三) 心理契約與組織承諾之關係正向程度強。 (四) 心理契約會部分中介領導-成員交換關係與組織承諾之影響。
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根據行政院主計處調查，我國就業者近年呈現男消女長現象，女性就業者占總就業者之比率呈現逐年上升趨勢，由79年之37.53%上升至99年之43.96%，增加6.43個百分點，男性則反之。但在管理階層部份，仍然是以男性為主（99年兩性就業者在各職業別之結構比差距最大為民意代表、企業主管及經理人員，男性占79.50%，女性占20.50%），而航空業情況更是明顯。由此可知，航空業之女性員工可能受性別刻板印象之影響，而在升遷過程中遭受阻礙。 因此，本研究希望以女性為主之航空業作為研究對象，藉此探討從事航空業之女性員工是否真會因為職場上之性別刻板印象而影響其升遷？並進一步探討航空業女性主管在角色轉換歷程中的優劣勢，再從中了解受訪者個人特質，整理出從基層到管理階層可能出現的領導特質進行探討，加以探討航空業女性能站上管理階層的因素。 本研究以質性訪談蒐集資料，訪談對象以我國航空業女性主管為主；訪談時間為2012年8月9日至2013年6月25日，訪談人數共有四位。四位受訪者之年齡介於40歲至48歲之間；教育程度以大學、碩士為主；婚姻（感情）狀況有一位為已婚有小孩，一位為已婚無小孩，另兩位則為未婚。 本研究發現，性別刻板印象造成女性主管之能力被低估，但少數人因而放棄原先工作，轉換其他部門或行業，大部份還是選擇繼續留在原來公司。因此，性別刻板印象不足以造成航空業女性主管之職涯發展中斷或改變之影響，此為本研究與其他研究結果不同之處。
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台灣高速鐵路於民國96年開始營運，至民國101年底旅客數已達兩億人次，隨著運量逐年增加，身為第一線服務人員的高鐵站務員，除了負起現場督導與安全管理責任外，更為了提供旅客良好服務品質，而面臨嚴謹的工作壓力。高鐵站務員工作熱忱及自我情緒的表達，對旅客的服務品質多所影響，除了個人工作狀況及身心健康外，甚至影響組織的表現。本研究進行高鐵站務員問卷調查，使用工作壓力與情緒管理量表，運用統計分析與線性結構方程模式，檢測高鐵站務員工作壓力與情緒管理之現況與差異性，並探討二者間互相影響關係。研究發現，工作壓力分別萃取出：「程序規定與事件處理」、「工作制度」、「公司形象與場所」、「旅客狀況」、「特殊旅客」、「領導統御及團隊風氣」、「家庭與工作之互動」、「組織結構和氣候」、「職涯壓力」、「工作衝突」、「管理系統」、「人際因素」十二個構面，情緒管理分別萃取出：「情緒運用」、「情緒表達」、「情緒覺察」、「情緒調適」四個構面；經由獨立樣本t檢定，得知高鐵站務員婚姻狀況與旅客之因素、其他工作相關壓力少部份有顯著影響；透過單因子變異數分析，得知不同年齡站務員在工作本身之因素、旅客之因素、其他工作相關壓力少部份有顯著影響，不同教育程度在工作本身之因素、其他工作相關壓力、情緒管理少部份有顯著影響，不同工作年資與聘僱方式在工作本身之因素、旅客之因素、其他工作相關壓力、情緒管理少部份有顯著影響。另根據線性結構方程模式分析，工作壓力對情緒管理有顯著影響。研究結果期望能協助高速鐵路公司對於人力資源管理的衡量與參考。
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臺灣區域性鄉村遊憩市場的消費需求逐年成長，現今台灣鄉村遊憩體驗地點的選擇以休閒農場最具代表性。近年來休閒農場的研究中，尚缺乏農場從業人員之專業能力評估量表，也是對於人員的專業評估研究不足之處。在休閒農場經營過程裡，人力上任用、培訓一直是常被忽略的一環，也是經營困難點，而農場的服務品質賴於員工專業的表現，面對未來多元的消費型態，農場員工可視為同業競爭優勢關鍵的重要來源。因此本研究將透過文獻分析、深度訪談、專家內容效度等操作，建置出適用於描述解釋農場人力專業能力量表，進而利用問卷調查法為研究工具，再以階層線性模式（Hierarchical Linear Modeling），來分析從業人員專業能力及遊客面之體驗滿意度、產品消費意願之相關情形。研究證實休閒農場人力專業能力正向影響體驗滿意度，檢定結果為部分成立，亦即專業能力中的環境管理、活動解說、個人特質達顯著影響體驗滿意度；休閒農場人力專業能力正向影響產品消費意願，檢定結果為部分成立，亦即專業能力中的生產加工、危機處理、團隊取向達顯著影響產品消費意願；遊客農業體驗滿意度正向影響產品消費意願，檢定結果為成立；遊客農業體驗滿意度經由休閒農場人力專業能力之中介效果與產品消費意願有關，檢定結果為部分成立，亦即專業能力中的環境管理、活動解說、與生產加工對於體驗滿意度與產品消費意願有正向中介效果。 本研究建置專門衡量休閒農場從業人員之專業能力量表，提供專屬於農場人力專業能力之測定，可以作為未來業者選才、育才之依據，亦提供從業人員、遊客之間的統計分析，讓業者即時了解目前員工的能力狀況以及遊客感受，讓業者能夠在最佳時機投入最適當的資源，避免錯誤決策造成經濟上之耗費，以獲取最大經濟效益。
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機坪安全是目前全球飛航安全的重大課題，而機坪勤務人員又是機坪作業的關鍵角色，相對於其他與飛機操作直接相關的人員，他們更經常處在惡劣環境及時間壓力下作業，此類人員工作之艱辛致使其成為一項高壓力的職業。本研究針對國內航勤公司機坪勤務人員進行調查，採用文獻及訪談歸納之壓力問卷量表，運用統計分析方法，以發掘機坪勤務人員的工作壓力源、因應策略及其壓力結果之關係。研究結果顯示：不同背景變項(性別、年齡、年資、學歷、職務及工作內容)的機坪勤務人員對於工作壓力源皆有顯著差異；不同背景變項(性別、年齡、學歷及工作內容)的機坪勤務人員對於因應策略有顯著差異；不同背景變項(性別、年齡、職務及工作內容)的機坪勤務人員對於壓力結果有顯著差異；工作壓力源與因應策略及壓力結果之間皆呈現正相關；因應策略與壓力結果之間呈現負相關。 本研究成果期望能使民航主管機關重視機坪勤務人員的高風險作業情境，並提供航空業者進行員工壓力管理的參考，減少因職業工作壓力導致之機坪事件及傷亡，並增進飛航安全。
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面對全球的氣候異常、災難頻傳，使得人們開始注重環保與節能減碳的議題，就觀光旅遊業的發展，消費者應需改變其旅遊消費習慣，選擇具環保並可降低環境承載量的觀光旅遊行程，而旅行社在此扮演者重要的角色，須將環保低碳的概念傳達出去。因此，本研究以「低碳遊程內容」為基礎，研究其購買意願，在依「條件評估法」採用封閉式出價法，探討消費者對於旅行社在未來推出低碳遊程產品之購買意願及願付價格。 本研究總共回收有效問卷393份，研究結果顯示，有高達85%的消費者願意購買此類型產品，而有39.2%的消費者願意多付10%的金額來進行購買；也有30.5%的消費者願意多付5%的金額，將可作為相關觀光旅遊業者在未來推出此類型產品的營銷定價之參考。此外，在集群分析後透過迴歸分析顯示，「低碳實踐者」在低碳遊程方面最具有對願付價格之概念；「淺低碳者」在購買意願方面最具有對願付價格之概念。另外「低碳實踐者」對願付價格有最高的解釋量19%；其次為「淺低碳者」有12%；最後為「低碳關心者」僅有5%。整體的低碳遊程內容對購買意願有52.4%的解釋量，其中以用餐安排、交通設施及住宿安排最具有影響力，同時也具有顯著差異，這也提供相關觀光旅遊業者在未來開發低碳遊程產品時，最須注意的事項，以滿足消費者的需求。因此，旅行社低碳遊程「購買意願」之群族為：51歲以上、月收入超過新台幣5萬元及不是學生的消費者，將是相關觀光旅遊業者，發展低碳產品行銷的策略市場。
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「廣告」是企業在推薦自家產品時最常使用的方法，而「廣告代言人」在促進廣告效果的達成中扮演著重要的角色，廣告代言人的類型及性別，皆會對接觸廣告的消費者帶來影響。過去學者多對廣告效果已有諸多研究，但鮮少針對航空公司廣告代言人類型與性別不同時對廣告效果進行研究。本研究欲利用不同代言人類型及性別，採3×2實驗設計，代言人類型（空服員、飛行員、名人）×代言人性別（男性、女性），以國立高雄餐旅大學大學部學生為研究對象，輔以六種不同廣告代言人類型與性別搭配的平面廣告，進行廣告效果差異比較的實驗研究。 研究結果發現：1.航空公司廣告代言人採用名人類型代言時，其代言人態度、廣告態度、品牌態度、購買意願及整體廣告效果最佳。2.在廣告代言人性別差異時，代言人態度、廣告態度、購買意願及整體廣告態度均無顯著差異。3.在廣告代言人類型及性別搭配時，由女性名人擔任代言人，其代言人態度、廣告態度、品牌態度、購買意願及整體廣告效果最佳。