貳拾捌萬載重噸級萬噸雙殼超級油輪的初步設計研究

吳東明

《船舶科技》 25期 (1999/11) Pp. 119-132

https://doi.org/10.30037/MT.199911.0008

摘要

由於全世界對於石油燃料需求的持續升高，導致大規模的超級油輪新造及延壽改裝等訂單亦隨之熱絡，從而使其成為現今造船廠產業界的主要市場來源之一。並且因為航行海難事件發生，造成油輪貨艙破損原油外洩，破壞海洋環境等，故美國海岸防衛隊及聯合國國際海事組織轄下海洋環境保護委員會等均明確公佈，強調油輪的雙殼結構設計要求的正式規範，以供國際各界問參考遵循。
依據該油輪結構設計的最新要求規範，吾人有效地開發出一經濟型超級油輪船種設計，並期能向世界油輪船東界爭取更多新船建造訂單等。關於本論文中所述的超級油輪船型設計工作，其係參考中國造船公司現有貳拾陸萬載重噸級油輪的船體線圖等基本性能設計資料所發展完成的。並且符合新法規對油輪結構的要求，亦以增加設計船深及船舶吃水等變通方式，有效滿足參拾參萬伍仟立方公尺貨油裝載容積及貳拾捌萬噸的貨油裝載量等。
在本研究論文中，吾人就以船型的決定、貨油艙間的佈置、船型阻力及螺槳推進、破損穩度及縱向弦度計算等方向，來廣泛探討該油輪船型設計實務的重要內容。總括而官，該雙殼結構的超級油輪設計成品被証實擁有優越的性能品質，理應可在近年來油輪新造訂單市場上有所展獲，並且可提供足夠可貴的船型設計實船經驗，裨益未來新船型的研究發展工作實施。