摘要
由於全球環保意識高漲，焚化爐底渣利用於道路工程中是未來一大趨勢，可達到資源再生之永續發展的目標。因台灣地區高溫多雨的特性，再加上近年來透水鋪面逐漸受到重視，除了能迅速將路面積水排除，對於改善都市熱島效應也有正面的幫助。本研究以不同底渣比例（0%、10%、20%及75%）取代透水瀝青混凝土之相同重量的天然粗粒料；再以10%和20%比例用單一粒徑底渣（4.75 mm與9.5 mm）取代同粒徑天然粒料，分成6組不同底渣比例取代天然粒料之級配，以爐石粉與紅色色粉作為填充料，依據馬歇爾配合設計求出各組之最佳瀝青含量，進行孔隙率試驗、透水試驗及穩定值、流度值試驗。綜合實驗結果顯示：（1）使用底渣並無造成穩定值降低的疑慮，不論底渣取代量為何，穩定值結果皆大於規範值350kg，但底渣粒形不穩定對流度值的影響較不一致，添加過量的底渣則會造成流度值偏高，孔隙率、室內透水試驗與現地透水值均隨底渣取代量增加而上升，連續孔隙率與透水係數呈現正相關性。（2）底渣為垃圾焚化後之產物，性質較不穩定，如玻璃與陶瓷磁磚類較為扁平，會影響到瀝青混凝土成效試驗，故建議在配料時能夠控制好底渣本身物質含量。