「科技短文」農委會空載光達台灣地區測試

The COA Test Flights of Airborne LIDAR System in Taiwan

史天元(Tian-Yuan Shih) ； 彭淼祥(Miao-Hsiang Peng) ； 吳木吉(Shoei-Jyi Wu) ； 吳麗娟(Liza Wu)

《航測及遙測學刊》 10卷1期 (2005/03) Pp. 103-128

https://doi.org/10.6574/JPRS.2005.10(1).8

摘要

空載光達整合雷射、GPS、與慣性導航系統，可提供高密度、高精度之高程資訊。為探討此一技術之作業特性，農委會委託交通大學執行本次測試。本文概述測試作業的步驟流程、並以九份二山測區為例，評估空載雷射掃描作業之成果精度。本次測試採用兩組不同的商業化系統重複作業，第一組為Optech ALTM 2033，作業期間在2002年3月20日至4月3日，掃描測區包括九份二山與台中大坑測區。第二組為LH ALS40，作業期間在2002年4月10日至4月16日，掃描測區包括九份二山、台中大坑、草嶺潭、新竹及陽明山測區。以地面測量檢核點為基準進行九份二山測區精度驗證，發現不同的地類覆蓋有不同之成果。其中LH ALS40數據呈現系統性誤差。在平坦裸露路面，ALTM 2033數值高程成果均方根誤差為9.2公分，ALS 40於扣除平均誤差後數值高程成果均方根誤差為14.0公分。在坡度22度的階梯茶園區，均方根誤差小於40公分。本研究並就雷射測高精度與地形坡度、測點密度、地形特徵變化有高度相關性進行分析。

關鍵字

數值表面模型 ； 數值高程模型

並列摘要

無資料

並列關鍵字

Digital Surface Model ； DSM Digital Elevation Model ； DEM