輕軌運輸系統交通控制策略之模擬分析

許添本(Tien-Pen Hsu) ； 林胤宏(Yin-Hong Lin)

《都市交通》 18卷4期 (2003/12) Pp. 65-85

https://doi.org/10.29774/UT.200312.0003

摘要

輕軌優先號誌受到班次多寡與橫向交通量之影響，績效值受到一定之限制，這些限制又隨路口幾何佈設、設站位置、交通特性、輕軌營運特性等不同，而有不同之續效值。本研究以定時號誌為基礎，構建四種優先策略，以VISSIM為模擬平台，將優先策略應用於不同設站位置與交通量之組合情境下，瞭解各分析指標之績效值，並決定情境下最佳之控制策略，最後針對偵測器位置與其他影響路口績效之變動因素進行敏感度分析，作為設置準則之參考。

關鍵字

輕軌電車 ； 優先號誌 ； 電腦模擬

並列摘要

Light Rail Transit is a railway system which can drive on the street. For enhancing the operation performance, a preemption signal system should be installed for Light Rail Transit to pass the traffic signal without stop. The installation of a preemption signal has to consider the geometric condition, the stop location and the traffic situation. This paper presents a simulation result of the preemption signal performance of different control strategies under various intersection conditions and traffic situations. The location of detectors will influence the traffic performance. The results can be taken as reference when constructing a Light Rail Transit.

並列關鍵字

Light Rail Transit ； Preemption Signal ； Computer Simulation

參考文獻

吳育婷(1999)。公車專用道下公車優光號誌控制策略模擬之研究(碩士論文)。台大土木所。

吳淵展(1999)。公車絕對、條件與補償優先號誌時制之研究(碩士論文)。中央土木所。

(2000).(VISSIM 3.00USER MANUAL, PTV AG).

許添本、簡正銓()。

許添本、邱顯嗚()。