摘要
多孔隙瀝青混凝土(PAC)鋪面之孔隙含量為20%左右，連續孔隙可成為道路表面水在路面層中的水流通道，能有效將路面上之雨水迅速排除，以提昇行車安全性。國內公路相關主管單位對PAC的經驗與技術已逐漸成熟，然而缺乏全面性之現場評估，國道六號是目前國內最大規模採用PAC作為鋪面材料的公共工程，本研究將針對國道六號PAC鋪面進行鋪面檢測，透過現地透水量、車轍量、平坦度、抗滑度與噪音量測試驗加以量化其鋪面行為與差異性。初期研究結果顯示使用高黏度改質瀝青能維持較佳排水效果與控制變形量的能力，HA8與AR9路段通車一年半後之IRI值仍低於3.0m/km。各試驗路段之英式擺錘儀讀數BPN值皆維持在55以上，與其他高速公路量測值相似。噪音量檢測結果顯示國道六號PAC鋪面通車後噪音量約為70dB(A)，比傳統密級配鋪面低7dB(A)左右。後續績效仍需長期觀測，方可得知PAC之適用性。
被引用紀錄
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延伸閱讀
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