摘要
本研究之目的在於修訂目前政府所制定市區道路人行環境無障礙建議評鑑制度之權重，並針對其評鑑結果之分數進行熵值權重計算，因此可求得各評鑑項目新權重，再比較政府制定之權重與熵值權重之差異性。之後探討歷年人行道評鑑評分項目之權重，目前權重之制定為政府依據現況認定各評分項目之重要性而加以訂定，而此部分權重之制定較為主觀，本研究即為探討此權重之合理性，並與熵值權重計算結果比較，主要以客觀公平之角度來探討評鑑系統之合理性，利用極為客觀之權重「熵值法」來計算歷年來評鑑分數之權重，並比較單一權重及三類型（都會型、城鎮型與偏與離島型）縣市採用不同權重兩者間的差異性。也將針對96、97年與98 年評鑑分數利用熵值權重法所求得全台縣市單一權重整理，並與所政府制定權重比較。由評鑑結果發現所計算之熵值權重得知97年比較96年所佔權重比例更傾向政策作為，顯示政策作為部分影響各縣市總分較明顯，而實際作為部分各縣市表現情況差距較小，且97年增加「相關管理法令－（人行道上自行車及機車停放管理）」、「設置情形普及率」與「植栽綠美化」三個評鑑項目，其中「相關管理法令－（人行道上自行車及機車停放管理）」本項目之熵值權重計算結果所佔權重為最高，顯示此一項目部分縣市可能尚未實施，因而此項目之表現情況對總分影響最大，另外由研究結果可以熵值權重法用顯著分出縣各縣市優選順序且經驗證之後確實可行，因此此熵值權重法所計算權重之為確實可行且具鑑別力。
被引用紀錄
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延伸閱讀
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