摘要
近年來，由於對環境保護的重視，在台灣使用二次料來取代天然材料的情形日漸增加。回收瀝青混凝土(Reclaimed Asphalt Pavement, RAP)以及焚化爐底碴(Bottom Ash, BA)可用來取代天然材料，不只可解決砂石資源日漸不足的情形，也能有效減少刨除路面和焚化後所留下的固體廢棄物，對於經濟及環境保護都能有所助益。本研究中使用AC-10為軟化劑，控制目標黏滯度為2000 poise，依照再生配合設計計算瀝青用量，並針對不同含量的底碴依回歸式調高瀝青含量。接著對焚化爐底碴以及回收瀝青混凝土進行基本物性試驗，再使用SGC配合設計製作疲勞試體，添加入不同含量之焚化爐底碴和回收瀝青混凝土，評估兩者對於瀝青混凝土鬆弛模數以及疲勞性質的影響。試驗結果顯示，回收瀝青混凝土取代量高會使得鬆弛模數最大值提高，添加RAP的試體之最大值為未添加的1.5至2倍，推測為回收料所含之老化瀝青使試體勁度提高所造成的影響。而天然粒料取代量高的情況下，試體鬆弛模數平緩值有下降的趨勢，這可能受底碴本身多孔易碎性的結構特性所影響。當RAP添加量20%以內時以及底碴添加量20%以內時，鬆弛速率影響較小。在試體疲勞壽命部份，以勁度曲線、累積消散能、能量比、消散能比等方式評估疲勞壽命，並比較其差異。回收料含量高之試體，微觀裂縫發生之載重次數有下降趨勢，底碴含量增加至30%時較易生成微觀裂縫；而底碴含量增加至30%以及RAP含量增加至40%時，疲勞壽命有下降的趨勢。各種評估疲勞壽命的方式差異不大，皆可有效評估。
延伸閱讀
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