摘要
台灣地區目前許多道路皆使用再生瀝青混凝土，但是因添加量的限制下，最高添加量為40%，剩餘比例之刨除料將無法使用，本研究試圖將國外成熟的冷拌再生工法之技術導入台灣鋪面，以減少碳排放及能源的消耗，因國內對於冷拌再生工法技術概念尚未完全成熟，在過去台灣針對這部分的研究甚少，故本研究針對國內的鋪面結構、施工環境及氣候條件發展出本土化的技術，亦可解決目前道路工程中道路路基改善之作用，以利工程施工單位方便施工及降低運輸車輛之成本。本研究分別針對設備生產耗能及材料兩部分進行碳排放量試算，在生產過程中，熱拌設備所生產之耗能為冷拌設備的109.91倍，且每公噸熱拌瀝青的消耗能源成本也高達冷拌瀝青的55.32倍；從生產材料角度來看，熱拌工法所使用的材料碳排放量相當於冷拌工法的1.26倍，且每公噸材料成本也相當於冷拌工法的2.04倍。經實驗室成效及碳排放效益試算，發現冷拌再生工法可有效降低成本且達碳足跡減量之效益。
延伸閱讀
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