國道鋪面瀝青混凝土車轍成效試驗研究初探

林炳松 ； 王吉杉 ； 方水連 ； 吳勇潮 ； 呂奇龍

《鋪面工程》 20卷1期 (2022/03) Pp. 33-62

摘要

近年來受交通量及天候影響，高速公路對於用於高品質瀝青混凝土的需求日益增加，而高品質瀝青混凝土不但可有效抵抗反覆荷重及老化的破壞，增加瀝青混凝土路面使用年限，節省納稅人的成本，進而可以讓行車更舒適、安全兼具承載高交通荷載，又能減少養護與維修頻率以降低對用路人之影響，因此目前國內均依循傳統馬歇爾配比設計方法，作為確保瀝青混凝土路面品質之基礎，並要求瀝混凝土廠生產出符合配合設計條件之混合料。本研究除鋪面工程施工品質把關在傳統馬歇爾配合設計法外（該法始於1939年密西西比交通廳，基於天然碎石或粒料與瀝青（不含改質劑）混合料之體積設計法），此法一般認為對新料與直餾瀝青有效，然而面對今日的極端氣候、交通載重增加、國內多樣的粒料來源（河川砂石、山級配、爐石、瀝青刨除料）與瀝青改質劑（SBS、PE、回收橡膠粉）⋯等多重狀況變化下，確已無法有效保證工程品質符合預期成效，本研就嘗試著搭配與材料成效高度相關之試驗程序（成效試驗）與規範（成效規範）加以輔助，期確認所設計之瀝青混凝土能達到預期成效，這將使廠商在施工前慎思如何在量化其設計與生產之瀝青混凝土成效，並在瀝青混凝土製程生產與鋪築施工後能確保完工之瀝青混凝土鋪面品質符合設計目標成效。

關鍵字

瀝青混凝土 ； 成效試驗 ； 成效規範

參考文獻

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