摘要
國際原油價格飇漲，喚醒人們重視能源的「稀少性」，及節約能源之重要性。機動車輛消耗大量化石能源（Fossil Fuel）對都市地區造成污染等負面影響，發展大眾運輸及改善大眾運輸服務品質乃有效節省能源的最佳策略。 臺北市是臺灣地區大眾運輸系統建設最完善的都市，包括有最綿密的公車路網及便捷的大眾捷運系統，大眾運輸系統每日提供近兩百七十萬旅次的服務量，根據經濟部能源局九十三年資料顯示，臺北市每人每年平均汽油消費量約為其他六都市（高雄市、基隆市、新竹市、臺中市、嘉義市、臺南市）汽油消費量之77%，每年約可節省6,260,119,262元；每人每年柴油消費量約為其他六都市汽油消費量之25%，每年約可節省3,678,147,370元。汽、柴油合計，每年約省下近百億元之油價，故本研究擬進一步探究上述數據是否與臺北市所擁有全臺灣地區最完善的大眾運輸系統有直接關聯性。 本研究以「主成份分析法」（Principal Component Analysis）建立臺北市公車及捷運服務品質指標分數，另構建複迴歸（Multiple Regression）模式，建立臺北市每人每年平均耗油量與車輛持有數、道路長度及大眾運輸服務品質指標間之關係式。 透過主成份分析法所構建之臺北市「公車服務品質指標」與「捷運服務品質指標」，公車專用道長度對公車服務品質指標分數之貢獻度最高（權重為0.5763）；捷運營運班次數對捷運服務品質指標分數之貢獻度最高（權重為0.5786）。經由逐步迴歸分析及模式檢定後，最終模式為Y=-2685.3 +2.05X2 -0.75X3 -0.72X4（Y：每人每年平均耗油當量，X2：道路長度，X3：公車服務品質指標分數，X4：捷運服務品質指標分數）。 以臺北市民國九十三年變數資料帶入預測模式中，得到每人每年平均耗油當量為343.71升原油當量，與實際調查值338.95公升原油當量，僅約1.4%之誤差率。 最後，本研究針對模式提出結論及建議，並對本研究所面臨之限制及未來研究方向提出說明。
參考文獻
延伸閱讀
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