一節無法直通的列車： 一九九三年中（共）英香港談判之解析

A Derailed Train: A Study on the 1993 Sino-British Hong Kong Negotiation

郭厚志(Hou-Chih Kuo)

指導教授 ： 高朗

國立臺灣大學/社會科學院/政治學研究所/碩士(2004年)

https://doi.org/10.6342/NTU.2004.01836

摘要

本論文對一九九三年的中（共）英談判進行研究的目的是希望對談判的失敗做出結構性的解釋，指出談判受到國際與國內「結構因素」影響的一面。本論文預期並期待，研究得以因為談判結構分析途徑的使用，並且以適當的論文章節安排對談判進行研究後，進而釐清導致談判失敗的國際與國內結構性變數並發現與確認「結構制約」對談判的影響。在國際結構上，研究預期可以解釋包括：一、影響九三談判的國際因素為何與二、雙方在處理香港問題上立場受國際影響的轉換。在國內分析中，則是預計至少可重建雙方的談判結構，標示出談判者在國內上受制約或發揮其影響力的一面。最後，在談判進行上，本論文預期可以綜合國際與國內談判結構，解釋特定事件的發生、策略的採行。論文寫作的目標將會擺在以適當的章節安排與採用適合的分析途徑對英國與中共之間的談判失敗原因做出一個較為全面性與詳盡的分析與解釋，並且，也將企圖在分析上與先前的相關研究有所不同，使九三中（共）英的談判研究在詮釋方式上有新的突破。

關鍵字

雙邊談判 ； 香港回歸 ； 中國外交 ； 結構分析 ； 英國外交

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無資料

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Structural Analysis ； British Diplomacy ； Hong Kong Handover ； bilateral negotiation ； Chinese Diplomacy

參考文獻

Memorandum of Understanding on New Airport, June, 1991。

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Chang, Jaw-Ling Joanne. Peking's Negotiating Style: a case study of U.S.-PRC

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