本研究設計了一種創新結構可以應用於面板緩衝包裝系統,以大幅降低其所受之最大加速度。首先,以一維彈簧系統建立緩衝包裝系統之落下動態模型,其彈簧特性是以三支線性彈簧元件,建立具非線性材料特性之彈簧系統,且令其剛性具有漸軟趨勢。該三線性彈簧系統內含兩傾斜彈簧,是系統剛性具漸軟特性之主因。依據上述原因,若欲將此物理模型轉為實際緩衝結構,此緩衝結構勢必需具備傾斜桿件,因梯形結構中有兩個平行四邊形,故採用梯形結構作為緩衝結構以滿足上述條件。接著,分析梯形結構之壓縮特性,並且利用此分析結果,進行定性分析與設定條件限制,以決定緩衝結構之尺寸與數目,進而決定緩衝包裝系統之尺寸。而後,以有限單元模擬驗證緩衝包裝系統之落下行為,並與以一維彈簧系統為模型之理論進行對照,驗證兩者之面板加速度時間歷程結果相互符合。 最後,比較新型緩衝包裝系統與原友達公司緩衝包裝系統之緩衝性能,發現新型緩衝包裝系統以一角三棱三面擊地,其面板最大加速度可下降3%~68%,代表前者緩衝性能較佳。其原因為此系統內緩衝結構為中空結構,而系統受到衝擊,使得其內之面板邊側對緩衝結構受力,造成結構變形,此時中空結構提供足夠的變形空間,而原緩衝包裝系統則為實心結構,無足夠的變形空間,故中空結構之新型系統設計具有較佳的緩衝性能。