摘要
對平面直線段捷運噪音使用線型音源模式成功的預估Ｔ型隔音牆插入損失性能，此Ｔ型隔音牆高2.10 m，Ｔ型頂部寬0.6 m，T型頂部厚度0.1m，表面具有高度吸音能力。噪音源高度使用-0.17 m及0.0 m，屬於較樂觀的預估，ΔLmax預估結果與十班次的捷運噪音平均值實測結果差異在1.dB（A）以內，使用噪音源高度0.45 m，屬於較保守的預估，ΔLmax預估結果與實測結果差異在2.dB（A）以內。對於不同路段（直線、轉彎、進站、出站）仍宜使用該路段特有的噪音頻譜來進行隔音牆插入損失性能評估。Ｔ型隔音牆是否比直立型隔音牆有額外增加的插入損失效果，仍須視噪音源、隔音牆及測點彼此相關距離而定。
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無資料延伸閱讀
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