摘要
鐵路，是近代物質文明的大動力之一，關係國家的富強大計“李鴻章(1823-1901)、劉銘傳(1836-1896)二人均賦予相當的關注與熱誠，於中法戰爭之後，表現突出，一在直隸，一在台灣，一南一北，各在自己的職權範圍內修築了第一批的鐵路，即由唐胥路展延至津沽路以至關東路，以及台灣鐵路的基隆新竹路段。 李劉兩人的興辦鐵路，主要的目的不是便利交通，而是當作富強的工具，由注重國防的功用轉變為注重經濟的價值，以發展商務。興建的辦法則是採取官督商辦的經營管理方式，即由官督辦，由商經理。官督商辦是李鴻章為減輕政府財政負擔，扶植新興企業的方式，而劉銘傳對於鼓勵民間投資，減輕政府負擔、推動公共建設方面，較之李鴻章更勇猛精進地提供了富予前瞻性的概念－BOT，然因招股不利，台鐵改為官辦，卻也令人讚歎！ 雖然李劉二人在推動鐵路自強方案的過程中，遭遇了相當大的阻力，但也各有成就，總共完成了三百一十九哩的鐵路，對鐵路的近代化，可說是貢獻良多。 全文就李劉二人對鐵路的認識－鐵路計劃的醞釀，鐵路計劃的提出以及鐵路計劃的試辦與落實等，來論述李劉二人與鐵路的自強方案。
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延伸閱讀
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