柴油車道與汽油車道其室內外多環芳香烴化合物之探討

Characteristics of Indoor and Outdoor Polycyclic Aromatic Hydrocarbons (PAHs) derived from Diesel and Gasoline-Dominated Routes

魏千岱(Chien-Tai Wei)

指導教授 ： 郭崇義

中山醫學大學/健康管理學院/公共衛生學系碩士班/碩士(2012年)

https://doi.org/10.6834/CSMU.2012.00083

摘要

移動污染源為都市大氣環境中多環芳香烴化合物( PolycyclicAromatic Hydrocarbons, PAHs )之主要來源之一。本研究目的係探討移動性污染源排放PAHs 在道路周遭環境之流佈及對附近居家環境之影響，將台中地區交通流量較大之道路區分為柴油車行駛為主道路(Diesel-dominated routes, DDR)及汽油車行駛為主道路(Gasoline-dominated routes, GDR)，進行環境中氣態與固態(PM10-2.5、PM2.5-1與PM1-0.25)PAHs之採樣，另選一背景測站進行比對。於春季與夏季分別進行採樣，分析二十九種PAHs含量，比較不同車道其居家環境PAHs組成之差異，探討移動污染源之特徵污染物(一氧化碳CO)與室內及室外PAHs濃度之相關性，並估算出大台中地區車道之PAHs排放係數。
研究結果發現柴油與汽油車道其室外氣態與固態PAHs 濃度均高於背景地區之濃度，顯示道路旁環境確實受機動車輛廢氣排放之污染。本研究所調查之室外道路，比較不同車道之TPAHs 濃度分佈發現，TPAHs 濃度在汽油車道明顯高於柴油車道之濃度，且Car-PAHs與BaPeq濃度汽油車道也為最高。此現象暗示生活於都會區內之民眾，其在於室外環境活動會較在室內暴露到較高之致癌性PAHs。
所有測站室外大氣中氣態PAHs濃度夏季濃度高於春季，因夏季氣溫高，低環數PAHs容易揮發至大氣中，故所有測站夏季之TPAHs濃度高於春季。但固態TPAHs濃度春季車道測站濃度高於夏季，且以細粒徑(PM1-0.25)懸浮微粒之TPAHs含量為最高。
分析道路室外氣態PAHs與CO濃度之相關性，春季與夏季均呈現正相關性。另外，利用特徵比值判定PAHs污染來源，發現氣態PAHs主要由燃燒液態石化燃料所貢獻；固態PAHs於春季其PAHs來源除了燃燒液態石化燃料產生之PAHs外，還有生質燃燒與煤燃燒源會貢獻固態PAHs。
本研究地區柴油車行駛為主之道路大氣中PAHs排放係數春季為3668 μg veh-1 km-1，夏季為5020 μg veh-1 km-1；汽油車行駛為主之道路大氣中PAHs排放係數春季為2354 μg veh-1 km-1，夏季為3756 μg veh-1 km-1。

關鍵字

多環芳香烴化合物 ； 移動性污染源 ； 交通流量 ； 排放係數

並列摘要

無資料

並列關鍵字

Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) ； Vehicular emissions ； Traffic ； Emission Factor

參考文獻

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