摘要
使用摩擦係數檢測儀進行跑道抗滑能力評估在國際間已行之有年；在國內，中正及小港兩座國際機場分別擁有包括第五輪型式及拖曳式之連續摩擦係數檢測設備(Continuous Friction Measurement Equipment, CFME)，由航站負責所轄跑道道面之日常檢測作業。其餘包括本島及離島之民航或軍民合用機場，則採長期委外執行定期之跑道抗滑檢測工作。本研究針對國內某機場跑道，於某年一月、四月及六月所量測之摩擦係數檢測值，與同期的運量統計資料進行交叉比對，並考量溫度效應對摩擦係數值的影響，分析該機場跑道抗滑能力與胎屑累積之間的關係。並以ICAO摩擦係數門檻值為基準，嘗試評估該跑道清除胎屑時間點之相對養護效益，以期能建立該跑道抗滑檢測及胎屑清除頻率預測模式。
延伸閱讀
- 周家蓓、陳孝齊（2005）。機場跑道道面抗滑之最低門檻值研究。運輸計劃季刊，34(2)，243-260。https://doi.org/10.6402/TPJ.200506.0243
- 鄭紹材、張信忠（2008）。國內機場跑滑道抗滑係數檢測之探討。鋪面工程，6(4)，45-60。https://doi.org/10.29996/PE.200812.0005
- 江東曉（2006）。機場跑滑道停機坪維護成本分析〔碩士論文，國立臺灣大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6342/NTU.2006.02200
- 丘宜謙（2006）。市區道路標線抗滑性能之研究〔碩士論文，國立臺灣大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6342/NTU.2006.01282
- 陳世晃、林志棟、洪境聰、黃朝慶、李佩宜（2011）。各種人行道鋪面材料抗滑性之比較研究。鋪面工程，9(4)，75-82。https://doi.org/10.29996/PE.201112.0009