摘要
近年來國內由於民生需求上升，各管線單位為提升服務品質及擴展服務範圍均埋設人手孔，又由於人手孔週邊材料與瀝青材料性質不相同，在長期車輛荷重下其週邊材料容易產生破損而慢慢衍生道路坑洞造成行車不便。本研究主要針對人手孔週邊材料改善為重點進行探討，首先針對國內外與人手孔週邊材料相關之文獻進行蒐集及彙整，並以本研究團隊研發之水泥瀝青混凝土（對照組）作為人手孔週邊材料，經由試驗室材料試驗及現地施工驗證等方式與國內現有之人手孔週邊材料（控制組）進行分析與比較，以評估水泥瀝青混凝土應用於人手孔週邊材料之可行性。 研究結果顯示，水泥瀝青混凝土之感溫性低，且在高溫下可加速水化反應而產生有利於力學強度之發展。在水泥瀝青混凝土之力學性質、耐久性質及鋪面績效等三大項試驗中均較密級配瀝青混凝土(Dense-Graded Asphlat Concrete, DGAC)及樹脂瀝青混凝土(Resin Asphlat Concrete, RAC)佳，且應用於回填及修補材料方面，水泥瀝青混凝土兼具高工作性與好開挖之特性適合應用於開挖頻繁之人手孔週邊材料，故水泥瀝青混凝土應用於人手孔週邊材料具有可行性。
延伸閱讀
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