摘要
排水性鋪面為發揮良好之排水功能，使雨水不致滲透而軟弱路基，並應用良好坡度及平整度以利迅速排水。此鋪面優點係防止車輛雨中打滑、降低熱島效應、減少能源消耗、減輕排水設施負擔，進而減少交通事故及排水設施建設費用。在日本自1973年開始採用多孔隙瀝青混凝土鋪面至今已30 年，而在台灣至今大部分鋪面仍是使用傳統密級配瀝青混凝土鋪面。本研究係以排水瀝青混凝土鋪築於市區道路長期檢測及評估其鋪築成效，檢測時間分別為鋪築後六個月、一年、二年、四年及八年，並與同路段之密級配瀝青混凝土做比較，進行現地車轍、排水量、抗滑及平坦度試驗，結果顯示排水瀝青混凝土鋪築於市區道路可有效提升雨天之抗滑性。一年後開放交通排水速率仍保有530ml/15s，但四年後其排水速率已降低至20ml/15s，八年後完全失去排水功效。但與同時期鋪築之密級配瀝青混凝土相比較，較能有長期抗車撤能力。
延伸閱讀
- 林志棟、鄭仁崇（2005）。國道高速公路排水性鋪面材料影響因素及成效之研究。鋪面工程，3(3)，1-12。https://doi.org/10.29996/PE.200509.0001
- 張啟文、黃育明、林炳森（2010）。排水性鋪面現地績效評估之研究。鋪面工程，8(4)，27-34。https://doi.org/10.29996/PE.201012.0004
- 孫崇文（2011）。道路瀝青混凝土鋪築效益最佳化之研究〔碩士論文，國立中央大學〕。華藝線上圖書館。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=U0031-1903201314424826
- 楊健飛（2006）。污水下水道用戶排水設備配套措施之研究〔碩士論文，國立臺北科技大學〕。華藝線上圖書館。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=U0006-0112200611443800
- 方俊程（2018）。高速公路新設匝道垂直排水帶地盤改良成效優化與應對方案評析〔碩士論文，中原大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6840/cycu201800430