摘要
本研究主要是對3/4 in.（19.0 mm）及1/2 in.（12.5 mm）兩種不同最大標稱粒徑多孔隙瀝青混凝土，透過一系列試驗如：垂流、滲透性、飛散磨耗、穩定值、水敏感性、動態模數、重複荷重下之永久變形、三軸壓縮試驗、輪跡車轍試驗等探討此兩種瀝青混凝土力學行為之差異，以供路面單位設計應用之參考。本研究是採用公共工程委員會施工綱要第02798章多孔隙瀝青混凝土配合設計，將3/4in.-PAC和1/2in.-PAC與改質III型瀝青膠泥相拌合決定最適含油量並製作試體。由成效試驗結果得知：1/2in.-PAC有較佳的抗磨耗表現，3/4in.-PAC則在排水性能上和穩定值表現較好。在水敏感試驗中，3/4in.-PAC有較佳的未泡水間接張力強度，但因在空隙率較大的情況下，易造成水分侵入，進而降低瀝青黏結力，使試體較易於受到水侵蝕，進而導致間接張力強度下降速度較快於1/2in.-PAC。由動態模數主曲線的試驗結果得知：高溫低頻率荷重下，1/2in.-PAC略有較大之動態模數值，表示其高溫抗車轍能力較佳。在重複荷重下之永久變形試驗中，1/2in.-PAC在達到4%應變所需的簡化時間較長，表示抗車轍能力較佳，輪跡車轍試驗中，1/2in.-PAC試體的動態穩定值較高，亦顯示有較佳抗車轍性能，此與前兩項試驗結果一致。三軸壓縮試驗中，1/2in.-PAC的ψ值略高，亦顯示其有較高的抗車轍能力。綜合上述試驗結果：3/4in.-PAC在穩定值及排水性能上有較佳的表現；1/2in.-PAC則是在抗車轍及飛散磨耗上有較佳的性能。在台灣位處於氣候高溫、多雨的環境下，3/4in.-PAC及1/2in.-PAC都適合台灣氣候條件。
延伸閱讀
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- 陳建旭、廖敏志、楊子康、羅敏甄（2014）。標稱最大粒徑對多孔隙瀝青混凝土工程性質的影響。鋪面工程，12(2)，19-30。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=16822730-201406-201508120020-201508120020-19-30
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