本研究利用致冷晶片兩面溫差的原理,將致冷晶片的致冷面固定於卡鉗外側之卡鉗降溫散熱片,而致冷晶片之致熱面以水冷頭緊密結合,用封閉式水冷機構將致冷晶片所產生之高熱予以排除,相對地利用致冷面所產生的低溫吸收因煞車而產生之高溫熱量,達到降低卡鉗溫度的目的,用以防止煞車卡鉗溫度過高,煞車油沸騰導致煞車失效,增加行車安全之目標;同時採用溫度控制機構,以確保本系統之最低工作溫度,維持在最佳煞車效能。
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