延伸閱讀
- 陳興時（2021）。行將落成啟用的高雄港埠旅運中心，得為高雄市和台灣帶來新一波的航運商貿契機。航貿週刊，(202105)，23-27。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=P20200218001-202102-202102260021-202102260021-23-27
- 馮正民（2010）。打造大高雄啟動南台灣經貿火車頭－系列二：核心產業與交通發展的配套措施。台灣經濟論衡，8(5)，44-47。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=P20191104001-201005-201911270010-201911270010-44-47
- 胡滌生、魯炳炎（2006）。高雄港自由貿易港區之產業引進政策論證分析。航運季刊，15(1)，83-114。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=18124313-200603-200911200038-200911200038-83-114
- 高雄市立歷史博物館研究部（2018）。爬梳打狗港驛發展軸線、重現百年高雄－「19-20世紀亞洲港灣城市的興起」國際論壇會議紀要。高雄文獻，8(3)，162-169。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=P20180309002-201811-201901070021-201901070021-162-169
- 吳濟華、柯志昌（2013）。高雄市發展成為區域產業營運總部策略研究。城市學學刊，4(1)，1-43。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=20784279-201303-201304030049-201304030049-1-43