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不要因運價瘋漲而責怪班輪公司
Don't blame carriers as container rates rocket higher
延伸閱讀
- 于瀚清、張美靈、徐劍華（2021）。造成貨櫃運價異常飆升的責任不在班輪公司。航貿週刊，(202140)，7-15。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=P20200218001-202110-202110290028-202110290028-7-15
- 林之耀（2019）。機車汽車大不同：交通方式與通勤時間對主觀福祉的影響〔碩士論文，國立政治大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6814/NCCU201901230
- 楊仁壽（2021）。長賜輪擱淺之原因及責任。航貿週刊，(202126)，30-33。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=P20200218001-202107-202107120007-202107120007-30-33
- 諸計婷、徐劍華（2021）。歷史性的高運價造成的影子通膨對託運人的影響。航貿週刊，(202151)，7-14。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=P20200218001-202112-202201130006-202201130006-7-14
- 韋鳳華、李重一、徐劍華（2020）。Will the collapse of new building orders save the container shipping industry。航貿週刊，(202039)，8-14。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=P20200218001-202010-202010120018-202010120018-8-14