摘要
隨著軌道列車營運速率之提高，其車輛噪音特性有別於傳統列車，如何有效降低與防制高速鐵路列車之噪音影響已成為近年各國研究之重要議題。本研究基於陣列式麥克風音源識別系統，對高速列車運行狀態下的噪音源及空間音場分布進行量測和影像分析。將高速列車音源等效為下部噪音和上部噪音兩部份：下部噪音以輪軌噪音為主，其顯著頻帶約為800Hz～2,500Hz；上部噪音以集電弓之電弧放電及滑動噪音為主，其顯著頻帶約為5,000Hz以上。整體而言，高速列車之主要噪音來源仍為輪軌間的滾動噪音，此與國外相關研究文獻之結果呈現一致性，透過主要噪音源及其位置與頻率等特性，可作為噪音防制之參考。
延伸閱讀
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