航空公司客貨運營運政策對經營效率之影響 －台灣中華航空及長榮航空公司之實證

Effects of Cargo-Passenger Policy on the Operation Performance of Airlines：Evidence from Two Taiwanese Airlines

黃冠霖(Guanlin Huang)

指導教授 ： 樓禎祺

健行科技大學/商學院/國際企業管理研究所/碩士(2015年)

https://doi.org/10.6824/UCH.2015.00054

摘要

航空公司經營之永續發展需考量其市場佔有率、收入最大化及各項相關因素。因此，如何規劃正確之經營政策，即為各航空公司之重要議題。本研究根據相關文獻所得之變數，並考慮研究之需求，採用影響航空公司總收入(Total Revenue)之重要變數：客運收入、貨運收入、供給能量、航空市場需求以及國際航空用油油價，建立一組二次項多元迴歸方程式，以此方程式計算出航空公司的「貨運與客運收入比率門檻值」 (C/P Threshold)，並考量「固定資產週轉率」營運效率之重要指標，依照分析結果發展出促進總收入成長的「貨運與客運收入比率門檻值」決策模式，作為航空公司策略規劃與資源分配之依據，本研究以台灣國際航線航空公司，中華航空與長榮航空為研究對象進行實證研究。根據實證結果顯示，「貨運與客運收入比率門檻值」決策模式能幫助國際航線航空公司研判未來客運市場或貨運市場之發展方向，且能幫助公司決定應規劃何種機型組合，才最能發揮其營運效率，並促進總收入之成長。

關鍵字

客運收入；貨運收入；貨運與客運收入比率門檻值；客運市場；貨運市場

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無資料

並列關鍵字

Passenger Revenue； Cargo Revenue；Cargo-Passenger Revenue Ratio Threshold (C/P Threshold)； all-passenger fleets； cargo fleets

參考文獻

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