摘要
二次大戰結束後，佔領韓國南方的駐韓美軍軍政府基於避免物資缺乏的情況，因此與希望中國方面交涉以採通航貿易的方式來解決資源的問題，而國民政府對於美方的要求在經過內部意見的整合與會商後也制定了中韓臨時通航貿易條約來因應。臨時通航條約制定後並非自此順利進行，國府在與美方的交涉和實際執行上仍有不少問題存在，這些問題從雙方對於貿易的方式、制度、匯率到船隻的旗幟、出入口的物品等認知皆不同，因此為了這些解決問題國府與美方持續的會商與修正，而最後不只是官方要求或代辦的貿易外，並開放私人間的通航貿易。但在蘇聯方面並非有比照適用，蘇船或其控制下的韓船亦有一些未經中美雙方許可的韓籍船隻任意進入我國領海口岸進行作業，國府為了避免此狀況對於我方經濟或是與國共之間的鬥爭產生影響，因此最終採取海防艦隊對於未經許可進入中國領海的韓船嚴厲的擊沉命令。
延伸閱讀
- 王恩美（2011）。｢中韓友好條約｣簽訂過程中的｢韓國華僑問題｣(1952-1964)。人文及社會科學集刊，23(2)，73-116。https://doi.org/10.6350/JSSP.201106.0073
- 莊建華（2012）。戰後來臺接收官員的分析－以鐵路交通為例的探討（1945－1947）。史穗，(5)，129-160。https://doi.org/10.6405/HA.201206.0129
- 楊維真（2005）。從《王世傑日記》看戰後中法越南交涉(1945-1946)。近代中國，(161)，38-47。https://doi.org/10.6426/MC.200506.0038
- 陳冠任（2011）。盟軍總部與中日漁權爭議(1945-1952)。國史館館刊，(27)，47-110。https://doi.org/10.7058/TAHJ.201103.0047
- 詹恩勝（2004）。韓戰時期中美關係之研究（1950－1953年）。史學研究，(18)，215-254。https://doi.org/10.29438/THR.200407.0007